در برنامه های کاربردی خودرو ، چگونه Edge Edge V Edge V-Belt دارای مشکلات سوء استفاده از سوء استفاده می شود و سوءاستفاده چه تاثیری در سایش کمربند دارد؟

طراحی لبه خام کمربند V انعطاف پذیری پیشرفته ای را فراهم می کند ، که این یک مزیت قابل توجه در کاربردهای خودرو است که در آن سوء استفاده های جزئی اجتناب ناپذیر است. لبه خام کمربند به آن اجازه می دهد تا قرقره ها را به طور مؤثرتر از یک کمربند V بسته بندی شده V سنتی بکشد. این انعطاف پذیری افزایش یافته تضمین می کند که کمربند می تواند با سوء استفاده های جزئی بین قرقره ها سازگار شود و بار را به طور مساوی در کل سطح کمربند توزیع کند. کمربند بیش از حد در برابر تغییرات در تراز مقاومت نمی کند ، و باعث می شود که در شرایط عملیاتی معمولی که در آن حفظ تراز کامل دشوار است ، بخشنده تر شود. این افزایش سازگاری به کاهش عوارض جانبی سوء استفاده ، حداقل برای انحرافات کوچکتر کمک می کند.

سوء استفاده از تماس ناهموار بین لبه خام خودرو V- کمربند و قرقره ها این منجر به افزایش موضعی در اصطکاک می شود ، به خصوص در مواردی که سطح کمربند در تماس کامل با شیار قرقره نیست. هنگامی که اصطکاک افزایش می یابد ، تولید گرما نیز چنین می شود ، زیرا انرژی منتقل شده به سیستم به جای استفاده مؤثر برای انتقال نیرو ، تا حدی در گرما از بین می رود. با گذشت زمان ، این گرمای اضافی می تواند باعث تخریب لاستیک یا کامپوزیت کمربند شود. عملکرد کمربند به خطر می افتد که گرما یکپارچگی ساختاری مواد را تضعیف می کند ، به طور بالقوه منجر به ترک خوردگی ، سخت شدن یا سایش زودرس می شود. چنین شرایطی می تواند باعث شود کمربند توانایی خود را در حفظ تنش مناسب از دست بدهد و بیشتر مشکل را تشدید کند.

سوء رفتار را مجبور می کند تا لبه خام V خودرو را به خود اختصاص دهد تا توزیع نابرابر بار کار را تحمل کند. مناطق کمربند در تراز مستقیم با قرقره بار بیشتری دریافت می کنند ، در حالی که مناطقی که سوء استفاده می شوند به درستی درگیر نیستند. این باعث سایش ناهموار می شود ، که اغلب در یک طرف کمربند از طرف دیگر نازک تر می شود. با گذشت زمان ، این سایش ناهموار می تواند منجر به بی ثباتی کمربند شود ، جایی که یک طرف کمربند بیشتر از طرف دیگر امتداد دارد و باعث کاهش اثربخشی کلی کمربند می شود. این اعوجاج همچنین می تواند منجر به مشکلات ارتعاش شود ، که بیشتر سایش کمربند را تشدید می کند و حتی می تواند بر عملکرد سیستم موتور به عنوان یک کل تأثیر بگذارد. استفاده مداوم در چنین شرایطی باعث تسریع در سایش می شود و می تواند منجر به نارسایی زودرس شود.

یکی از شایع ترین تأثیرات سوء استفاده ، لغزش کمربند است ، جایی که کمربند نادرست نتوانسته است به درستی در شیارهای قرقره نشسته باشد ، به خصوص هنگامی که تراز شدید باشد. لغزش هنگامی اتفاق می افتد که کمربند قادر به برقراری تماس کافی با قرقره ها نباشد و باعث کاهش راندمان انتقال نیرو شود. این منجر به از بین رفتن عملکرد می شود ، زیرا انرژی کمتری به طور موثری از موتور به لوازم جانبی یا اجزای هدایت می شود. افزایش اصطکاک در هنگام لغزش همچنین منجر به ایجاد گرمای اضافی می شود که باعث تخریب بیشتر مواد کمربند می شود. با گذشت زمان ، لغزش مداوم می تواند کمربند را دراز کند و توانایی آن در حفظ تنش مناسب و افزایش احتمال پرش از قرقره ها یا به طور کامل چرت زدن را کاهش می دهد.

سوء استفاده فقط بر کمربند ED RAW EDGE V بر روی خودرو تأثیر نمی گذارد. همچنین استرس ناخواسته را بر روی سیستم قرقره قرار می دهد. هنگامی که قرقره ها به درستی تراز نمی شوند ، الگوهای سایش ناهموار را نیز تجربه می کنند. کمربند نادرست باعث می شود که قرقره ها در مناطق خاصی نیروهای متمرکز بیشتری داشته باشند که می تواند منجر به شیار ، ترک ها یا حتی تغییر شکل سطوح قرقره شود. همانطور که قرقره ها به طور ناموزون می پوشند ، سوء استفاده از آن برجسته تر می شود ، که به نوبه خود باعث استرس بیشتر روی کمربند می شود. این فرآیند چرخه ای سوء استفاده و استرس می تواند منجر به کاهش طول عمر برای قرقره ها و کمربند شود.

در حالی که سوءاستفاده به طور کلی مضر است ، کمربندهای لبه V لبه خام خودرو قادر به تحمل نادرست های جزئی در مقایسه با کمربندهای VS پیچیده شده V هستند. ساختار لبه خام به کمربند اجازه می دهد تا چنگال بهتری روی قرقره حفظ کند ، حتی در صورت وقوع انحرافات کوچک در تراز. این جبران خسارت به کاهش اثرات منفی سوء استفاده کمک می کند و به سیستم اجازه می دهد تا برای یک دوره طولانی تر کارآمد باشد. با این حال ، تحمل نامتناهی نیست و حتی سوء استفاده های جزئی در نهایت باعث سایش می شود. در حالی که کمربند لبه خام می تواند این مسائل جزئی را بهتر انجام دهد ، اصلاح سریع سوء استفاده سریع برای اطمینان از عملکرد بهینه بسیار مهم است .